Csak Cattaneo vár rád a legújabb rohamokra a hátulján. Ő is beragadt és beindult, de nem akkor, amikor Del Toro az új emelkedő tetején haladt. Innentől kezdve az Egyesült Arab Emírségek a Le Motte felé törtek előre, másodpercről másodpercre lemaradva a szökésben.

• Így, amikor felérnek a legújabb emelkedő tetejére a 8 km-nél, az új, 13,7 km-es állomás fennmaradó része vagy lefelé, vagy a lakásba merészkedik, így azoknak, akiknek nem megy jól a folyamatos felszín, veszélyt kínálva, hogy együtt éljenek azokkal, akik jól mennek.
• A felhajtás a végéhez közeledik, és a verseny egy tereppályára ér, ahol Fortunato és Stork utolérik őket, míg az éllovasok, Bardet, Cattaneo és Eulálio felzárkózik.
• Amelyek eredete egy hosszú völgyutcából fakad, a vadonatúj osztott próbálkozás napjának megteremtéséért folytatott küzdelem pedig messze nem más.
• Ezt szorosan egy jó lejtő követi tizenkét kilométerről, majd a végső emelkedő 16 kilométerről a jellemzően 3,8%-os meredekségű szakaszon, így Sestriere is elérhető.
• Úgy tűnik, az új vezetőség csökkenti a létszámot, hogy az új duó be tudjon férni, és így már csak fél tucat fős csapat lehet.
• 0,5 percet veszített, hogy megelőzze a rózsaszín Isaac del Torót (UAE People Emirates-XRG), amivel jelentősen visszaesett a 10. helyre a teljes tabellán.

CRO verseny: Paul Magnier miatt néhányan a színpad harmadik lépésénél körülbelül háromszorosára váltak.: kritikus link

Az 1623 méterrel a tengerszint feletti magasságban található szakasz legmagasabb pontja – majd az új motorosok Modena és az Emilia- kritikus link Romagna régióból indulnak a tartományba. A hétvége, a Can get 11, Albánia legújabb Giro élménye, amely általában egy másik középhegyi szakaszt foglal magában, most 160 kilométeres idővel, Vlorë-ban, ahol kiváló, 800 méteres szintemelkedéssel kell megküzdeniük. A legújabb szökőkutatók úgy tűntek, mintha utolérnék őket, amikor Jayco átkerül az élre, de visszanyerték az előnyüket körülbelül 20 másodpercre. Az új motorosok először lejjebb, lefelé haladnak, végül osztályozottan emelkednek. A menekülési útvonal nem romlott, így a csatornáknak sem szabad túl nedvesnek lenniük. Az élen és a mezőnyben lévő új mélyedés kevesebb mint néhány percre süllyedt.

Giro d'Italia 2025, 14. szakasz: videók, felhasználók, útvonalak

Albánia, hogy megtegye nagy utazását először, az új 2025-ös Bonne Partenza versenyen fog versenyezni, amely körülbelül három fokot ölel fel az ország déli felén. Az új Adriai-tenger átszelése után az új verseny egy pihenőnap után folytatódik Pugliában, amely jó sorrendet foglal magában az olasz szárazföldön végigívelő sprintpályától a Tirrén-tenger új partján fekvő Nápolyig. Az eredeti hegycsúcs a legújabb Giro-ra érkezik, hogy a 7. szakaszon Tagliacozzo mellett haladjon, mielőtt a 9. szakaszon egy nagyszerű Strade Bianche-győzelmet érne el. A rózsaszín mez megszerzésének egyik fő alapja most az lehet, hogy Del Torón, Carapazon és Yatesen kívül ki tudja kezelni a hőséget. Ez a jelenlegi szakasz és a legmagasabb hegyeken töltött korábbi napok közötti változékonyság egyik eleme.

Ősszelük a Chatillontól induló köztes sprinten keresztül fúj, mielőtt a Col de Saint-Pantaleonon felfelé kanyarodik, átlagosan 7,6 százalékos meredekséggel, a Col de Joux-n pedig 6,9 százalékos átlagos meredekséggel. Az új Col de Joux-t szorosan egy előzetes kiindulópont követi, amely Brussontól indulva közvetlenül az új 9,5 km-es utolsó emelkedőre vezet Antagnodba, amely eléri a 11 százalékot, és 5 km-nél a célvonalnál ér véget. A 18. szakasz ritka lehetőséget kínál a gyorsaknak, hogy kitűnjenek a Giro legújabb hónapjában, a nagy, hegyes középső szakasz ellenére. A 19. szakasz is négy emelkedővel ér véget, egy előzetes kiindulóponttal a Monte Rosa lejtőitől, amely egy másik kiemelkedő hegység Európában. A 15. szakasz egy nagy emelkedőt, az új Monte Grappát kínálja, de a motorosok némi megnyugvást éreznek amiatt, hogy látszólag korán érkezik le.

Szinte minden további jellegzetesség közé tartozik a Montagna Pantani a Passo del Mortirolo-tól, a Monte Grappa a 15. szakaszon, valamint a második egyéni időeredmény Lucca és Pisa között. Egy hegyi szakasz, amelynek első fele egy ágas szakaszból áll, amely Bassano del Grappába vezet, majd néhány hosszú emelkedő követi a kerékpárosokat az Asiago-fennsíkon. A 18. szakaszon bőven van potenciál, mivel a Giro nyugat felé tart Cesano Maderno-n keresztül Milánó közelében. A Morbegno-i sík rajt után a szökevény kerékpárosok a 30,5. és 78. kilométer között néhány három kategóriába sorolt ​​emelkedőre fordítják a pályát. Ebben a szakaszban található Parlasco (7,7 km az 5,8%-os szintkülönbségtől), Colle di Balisio (0,7 km a 3,4%-os szintkülönbségtől) és Ravellino (8,7 km a 4,4%-os szintkülönbségtől).

10. szakasz: Luccától Pisáig – 28,6 km (egyéni befutó)

A legújabb kerékpárosok a nem hivatalos rajthelyről indulnak. Az új állomás ezután leereszkedik, így Primolano előtt megküzdhetsz a saját szakaszod korábbi nagyobb emelkedőjével, 1106 méteres Dori-szinttel, és végül megérkezel Asiago lélegzetelállító városába, amely egy fantasztikus fennsíkon fekszik. Van Aert és Kooij, akik ma beváltották a verseny előtti felhajtásukat, miközben a versenyzők/sprinterek keveréke. Alpecin és Q36.5 megpróbálkozhatnak a Lidl vezetésével az élen. Ma néhány vonat versenyez a mezőny élén elfoglalt helyért, és olyan GC-közösségek is vannak, mint az Ineos, az EF és a Bahrain-Winning.

A 2025-ös Giro d'Italia ötödik szakaszához visszatérek Ceglie Messapicába. Az új verseny a Taranto megyei Valle d'Itria új szakaszán halad át, Martina Franca városából indulva, ahol a legújabb legnagyobb júniusi operaeseménynek ad otthont. Az ókori Messapiák által lakott településre leereszkedve az új állomás Ceglie Messapica és Oria kisvárosa mellett halad el, mielőtt elérné Leccét, a "barokk gyöngyszemét", és megtapasztalhatja utazása utolsó izgalmát. Lecce új, nyüzsgő történelmi központja, ahol élet és társasági események várják, kóstoljon meg egy kincset a szépségtől távol, és rekordokat fog kapni. Üljön be az egyik kávézóba, és élvezze a Pasticciottót, kortyolgatva egy átlagos, mandulatejjel ízesített salentói kávét, így tökéletes módja annak, hogy átélje "Dél Firenzéjét". A La Gazzetta dello Sport 1908. augusztus 24-i keltezésű új csatája minden évben új állomást igényel, az új olasz félsziget nagy részén keresztül kanyarogva az úton.

<

>